A AeroCloud, uma startup de software de gerenciamento de aeroportos nativo em nuvem usada por dezenas de aeroportos em todo o mundo, levantou US$ 12,6 milhões em uma rodada de financiamento da Série A.
Fundada em Chester, Reino Unido, em 2019, a AeroCloud diz que já está trabalhando com os aeroportos de Manchester e Eindhoven na Europa, enquanto nos EUA conta com Tampa International e John Wayne Airport como clientes, processando cerca de 150 milhões de voos. .
Em sua essência, o AeroCloud promete a todas as partes interessadas acesso aos dados por meio da nuvem, com recursos que oferecem suporte a casos de uso comuns em aeroportos, como atribuição automatizada de portões para voos e otimização da capacidade livre de portões. para aumentar a receita.
A plataforma AeroCloud
A empresa também diz que aproveita a inteligência de aprendizado de máquina para atender seus clientes com previsões usando dados históricos, como estimar o número de passageiros em uma época específica do ano.
“Ao introduzir IA e aprendizado de máquina em nosso sistema inteligente de gerenciamento de aeroportos, estamos permitindo que as equipes de operações aeroportuárias planejem menos e atuem mais”, disse o cofundador e CEO da AeroCloud, George Richardson, ao TechCrunch. “Os aeroportos têm um conjunto de tarefas que requerem vários graus de interação humana no dia a dia. Com a IA, podemos reduzir essa carga cognitiva em indivíduos e equipes e ajudar a liberar o tempo de um aeroporto para se concentrar em outros desafios prioritários.”
A plataforma AeroCloud também combina dados importantes, como a porcentagem de passageiros que está atualmente em um avião específico e quando ele deve partir, permitindo que você preveja se o avião provavelmente sairá no horário. Além disso, você pode reatribuir automaticamente os portões às aeronaves que chegam se o portão de chegada programado ainda tiver uma aeronave atrasada esperando lá.
“Esses cenários estão acontecendo 100 vezes por dia para nossos clientes, e a IA sempre pode superar a cabeça humana para encontrar uma solução”, acrescentou Richardson.
Superficialmente, o mercado de software de gerenciamento de aeroportos pode parecer um nicho vertical, mas Richardson aponta os dados para destacar o potencial de um novo player no espaço.
“Você pode ver um nicho em termos do número de aeroportos existentes no mundo, mas o potencial de nicho é significativo – vemos um mercado no valor de US$ 20 bilhões”, disse Richardson, citando números obtidos por meio da análise de dados da concorrência interna. “Por exemplo, só nos EUA existem 508 aeroportos de serviços comerciais e mais de 3.500 aeroportos de serviços não comerciais. Temos produtos que atendem a maioria desses clientes. No entanto, essa não é nem a parte empolgante – a parte realmente empolgante é que, quando atingirmos uma massa crítica de clientes em nosso sistema, teremos criado uma rede de aeroportos para comunicar e compartilhar informações valiosas uns com os outros.”
nuvem nativa
O espaço de software de gerenciamento de aeroportos inclui operadores legados como Amadeus e SITA, mas, como quase todos os jovens iniciantes que procuram suplantar o status quo estabelecido há muito tempo, o AeroCloud apresenta suas credenciais nativas da nuvem como um importante ponto de venda para novos clientes em potencial. .
“Hoje, os grandes aeroportos dependem dos sistemas de nossos concorrentes, originalmente construídos no final dos anos 80”, disse Richardson. “Este software quase não mudou desde então: eles são estáticos e não estão na nuvem. Como muitos setores ignorados e mal atendidos, os aeroportos são ambientes extremamente desafiadores para implementar mudanças, com muitos níveis de gerenciamento e riscos percebidos no nível do conselho, e é por isso que eles ainda dependem de software da velha escola.”
O problema, de acordo com Richardson, é que muitas das soluções locais herdadas não facilitam o acesso aos dados, mas promovem silos de dados em pilhas de tecnologia locais. Isso é problemático em um ambiente de aeroporto que geralmente precisa agir rapidamente para dar suporte a qualquer número de cenários fluidos. Com aviões desviados, por exemplo, quando um avião nas proximidades precisa de um local para pousar rapidamente devido a uma emergência, isso envolve vários participantes de diferentes departamentos, abrangendo portões, alfândega, controle de passaporte, bagageiros e tudo mais.
Colocar todos na mesma página, com acesso aos mesmos dados e informações, economiza muito trabalho manual.
“Anteriormente, isso seria feito pela equipe de operações ligando para o aeroporto e colocando todos na fila”, disse Richardson. “No entanto, com o AeroCloud, conhecemos e informamos todas as partes interessadas no momento em que a FAA marca o voo como um desvio de entrada. A plataforma pode informar a todos os computadores exatamente o que está acontecendo e lembrá-los automaticamente do protocolo. Isso não é apenas poderoso porque significa que todos sabem o que está acontecendo, é poderoso porque agora sua equipe de operações pode se concentrar em seu trabalho, em vez de ser o basculante e perseguir todos para prepará-los.”
Se for necessária alguma evidência de que a nuvem pública está onde está em 2023, a Amadeus, concorrente de US$ 25 bilhões da AeroCloud, anunciou recentemente planos de mudar para a nuvem como parte de um esforço de modernização de três anos.
Até agora, a AeroCloud havia levantado cerca de US$ 3,4 milhões e, com outros US$ 12,6 milhões no banco, a empresa disse que usará os novos fundos para acelerar seus planos de expansão e continuar seu esforço para “deslocar as manchetes letárgicas”. Mais especificamente, a AeroCloud está se preparando para dobrar sua força de trabalho para 80 até 2023 em seus hubs no Reino Unido e nos EUA, e pretende aumentar sua base de clientes para mais de 100, contra 42 atualmente, até o final do ano.
“Podemos estar lidando principalmente com aeronaves de passageiros agora, mas acreditamos que a adição do crescente tráfego de carga aérea pós-Covid e a introdução de drones nos próximos 5 a 10 anos também se beneficiarão de nossa rede e desses dados.” Richardson disse .
A rodada AeroCloud Series A foi liderada pela empresa de capital de risco dos EUA Stage 2 Capital, com participação da Triple Point Ventures, I2BF Global Ventures, Praetura Ventures, Playfair Capital e Haatch.