Uma multa de dezembro, O Chile apresentou o “Almirante Viel”, o maior navio quebra-gelo da América do Sul. A navegação de exploração científica permitirá até mesmo que os pesquisadores estudem a Antártida o ano todo, durante as temperaturas de inverno.
Após cinco anos de construção, o navio foi lançado em 22 de dezembro de 2022. “Já está no mar! Às 22h46, horário da maré alta, o quebra-gelo Almirante Viel foi jogado na água na Base Naval de Talcahuano”, detalhou o Ministério da Defesa chileno via Twitter.
O quebra-gelo Irízar, novamente a caminho do gelo da Antártica
E acrescentaram: “Agora, o navio antártico está entrando em sua reta final, que inclui testes à tona e testes portuários para sua entrega final em 2024”. O lançamento ao mar significou o fim da primeira etapa do megaprojeto de pesquisa. O quebra-gelo está programado para iniciar as operações em agosto de 2024.
O novo navio da Marinha do Chile foi garantido com excelentes cientistas, principalmente para se aventurar na Antártica e investigar os efeitos da crise climática naquela região. Com investimento de 210 milhões de dólares e na qual trabalharam 800 pessoas, a embarcação pesa 10.500 toneladas e é capaz de quebrar um metro de gelo a uma velocidade de 5,4 quilômetros por hora (três nós). O “Almirante Viel” tem espaço para receber 34 cientistas além da tripulação e foi projetado para diversas disciplinas de estudo.
mais longe, Dispõe de equipamentos para os cientistas realizarem pesquisas oceanográficas e hidrográficas a bordo em laboratórios de microbiologia e química. O barco também possui um ecobatímetro multifeixe para explorar o fundo do mar de profundidade média e profunda.
Somado a isso, o navio terá capacidade para armazenar gelo profundo. No entanto, não terá a logística necessária para processá-lo, pelo que esta tarefa será realizada nas instalações do futuro Centro Antártico Internacional (CAI), em Punta Arenas.
Alberto Fernández disparou o quebra-gelo ARA Almirante Irízar no Porto de Buenos Aires
O projeto CAI é um esforço conjunto do Governo Regional de Magalhães e da Antártica Chilena. O centro de pesquisa começará a ser construído em fevereiro ou março de 2023 e terá como objetivo estar pronto nos próximos três anos. Além disso, será dividido em três áreas principais e funcionais: científica, logística e museográfica.
Pamela Santibáñez, renomada pesquisadora chilena em ciências antárticas, bióloga marinha e doutora em Ecologia, explicou que a embarcação poderia ir mais ao sul do que a infraestrutura nacional atual permitia. A mulher, encarregada de nomear o navio, também explicou que o navio “tem laboratórios para processar e armazenar amostrasalém disso, pode ser obtido facilmente”.
“O navio nos permitirá entender melhor o que acontecerá com o aumento do nível do maro que está acontecendo com as diferentes águas, porque a formação de águas frias que permite o movimento da circulação termohalina nos oceanos, que distribui o calor, acontece na Antártica”, destacou o biólogo chileno em diálogo com Rádio França Internacional.
mais longe, “Almirante Viel” resistirá a temperaturas de até -30°C e permitirá que os cientistas trabalhem no inverno, trabalho difícil de realizar. “A Antártida é estudada principalmente durante o verão”, explica o cientista. E acrescentou: “Poderemos colher informações sobre o que acontece no inverno, uma estação muito mais fria e escura”.
O quebra-gelo Almirante Irízar homenageou os mergulhadores desaparecidos
O Chile tinha um velho navio quebra-gelo, também chamado de “Almirante Viel”. No entanto, era tecnicamente e logisticamente obsoleto. A embarcação permitia que os cientistas se transformassem, mas eles não podiam operar a bordo e as viagens de pesquisa aconteceriam sozinhas no verão.
O papel do navio para estudar o aquecimento global
Devido à emergência climática do planeta, cientistas se interessam em estudar a Antártica porque influencia diretamente três aspectos do clima: nível do mar; a circulação termohalina, que está relacionada com a circulação oceânica em larga escala; e o efeito albedo, que é a capacidade das superfícies de refletir a radiação solar incidente.
Somado a isso, a região é de interesse científico, pois preserva informações sobre a qualidade da atmosfera do passado, como a quantidade de CO2. A esse respeito, o biólogo chileno explicou que “temos sete ou oito núcleos de gelo profundo. Agora um de um milhão de anos é procurado para ter mais informações sobre o passado. Bolhas de gelo contêm informações passadas sobre a atmosfera.
Nesse sentido, O quebra-gelo permitirá monitoramento contínuo e persistente, ao mesmo tempo que complementará as informações oceanográficas sobre o que está acontecendo no continente antártico. Nesse sentido, o Comandante-em-Chefe da Marinha do Chile, Juan Andrés de la Maza, afirmou que “é um navio entregue à comunidade científica nacional e internacional que vai fazer ciência no Continente Branco”.
MB MCP
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